IL SOGNO EUROPEO IN CHE COSA SI DEVE MIGLIORARE L’ALBANIA?

IL SOGNO EUROPEO IN CHE COSA SI DEVE MIGLIORARE L’ALBANIA?

La percezione sull’attualità in Albania deve essere reale! Non tutti condividono lo stesso punto di vista riguardo il clima politico in Albania. Lo sguardo reale ci permette di vedere con chiarezza e limpidezza ciò che si è realizzato e che si deve realizzare in futuro. Confucio diceva: “In un paese ben governato la povertà è qualcosa di cui ci si deve vergognare”. Secondo la mia opinione esistono due tipi di povertà in Albania:

a- Povertà politica

b- Povertà economica

a-  La povertà politica

In questa categoria fanno parte alcuni dei “politici” oppure “pretendenti candidati” che in futuro pensano di rappresentare il popolo oppure dirigere l’Albania.

Questo è evidente durante le elezioni elettorali e della scelta dei candidati per i futuri deputati. Persone che non sono scelte sul principio della concorrenza, gli studi oppure al sapere ma secondo le varie preferenze dei loro lider oppure secondo la loro capacità economica.

Certamente che il popolo stesso si trova di fronte ad un dilemma in tali scelte.

E allora che cosa ci si può aspettare da tali risorse sia in quanto si tratta di un inizio oppure continuazione quando si pensa che queste persone determinano la sorte del loro “demos” (popolo) dentro e fuori paese.

            Si potrebbe pensare che queste persone porteranno avanti l’Albania?

Questa è una questione che si sarebbe dovuto verificare prima che arrivassimo a questo punto. In ogni modo, la strada che si deve percorrere è irta di difficoltà e le sfide sono maggiori delle possibili soluzioni.

Ormai è molto evidente il contrasto dei “politici” oppure dei “pretendenti”con i leader alleati dell’UE se si pensa che in un futuro faremo parte di questa famiglia; questo anche riguardo la volontà politica dei nostri politicani e se soddisfiamo i standard ricchiesti in consonanza con UE.

Dobbiamo argumentare che i vari rappresentanti dei paesi di UE e non casualmente, le preferenze oppure i vari colori dei vari partiti.

Sicuramente che l’Albania non e composta solo da questa categoria dei politici, dall’altro lato ci sono dei politici che godono il rispetto e la dignità della gente di cui sono circondati, che sono ben istruiti e che sono capaci riguardo a ciò che viene loro affidato.

b- La povertà economica

Sicuramente che la crisi economica di alcuni paesi della UE ha dato i suoi effetti anche in Albania. Il fatto che la maggior parte degli immigrati albanesi lavoravano e abitavano questi paesi, ha portato la sua influenza nell’economia Albanese, la caduta delle remitanze ecc.

Quali sono le sfide per un Albania progredita?

1.     LA RIPRESA ECONOMICA

-  L’abassamento del livello dei debiti

-  Il rafforzamento delle pratiche menageriale dei debiti, perché la banca dell’Albania si collega con gli sviluppi che succedono in Europa, così che la crisi Europea influisce in modo diretto in Albania. Le entrate del paese sono poche per poter affrontare questo debito.

- Stabilità economica e crescita economica

-  Concorrenza onesta.

2-  LA SICUREZZA DEI CITTADINI

Nella “Strategia della Sicurezza dell’Unione Europea” Bruxel si scrive: “No single country is able to tackle today’s complex problems on its own”. Così anche anche l’Albania non può affrontarle da sola i problemi senza la collaborazione delle sue istituzioni interne e particolarmente dei paesi vicini.

 Il rafforzamento, la collaborazione, e la trasparenza tra Polizia-Tribunale-Cittadini

Si sa che ci sono delle leggi e delle istituzioni, cè la polizia e procuroria ma si deve collaborare di più nel rafforzamento dei legami tra queste istituzioni, a scopo di raggiungere dei standard più alti riguardo la sicurezza per i cittadini dentro il territorio Albanese.

- La poliziza deve essere più collaborativa con la gente, più presente non solo nei centri urbani ma anche in periferia.

- Il tribunale deve fare il proprio lavoro in modo trasparente e senza tener parte.

- Il tribunale deve collaborare in modo più stretto con la polizia.

- Verificare periodicamente e avere delle audience sull’andamento di questa istituzione.

Per poter raggiungere questo si possono prendere dei modelli e delle esperienze buone dai nostri alleati di UE ma anche dagli organismi della sicurezza internazionale come OSBE ect.

- Quanti sicuri sono i cittadini albanesi?

- Quanto sicura è la vita di un albanese in Albania?

Questo non si sa, ma non è sicura. Non è sicura se prendiamo in considerazione i stati vicini oppure con i paesi membri della UE. La persona esce di mattina per andare al lavoro e non sa se rientra o meno la sera a casa. Perché? Perché succede questo? Un detto americano dice così:“Everything happens for a reason”. Davvero ciò che succede ha una ragione e questo capita perché:

1-     Le armi (senza permesso) continuano ad essere presenti. E’ tuttora un terreno dove gli omicidi e i crimini capitano in mezzo alla città, in mezzo alla gente. A pieno giorno. Ci sono stati dei casi nei quali passanti innocenti sono diventati vittime di questa violenza.

2-    Furti nelle case e degli automezzi.

3-    Stanno crescendo anche gli incidenti stradali.

Avvengono perchè:

·       Quante strade in Albania sono dentro gli standard internazionali?

·       Quante persone sono morte sulle superstrade: Lezhë-Tirana, Tirana-Durazzo ecc. ?

·       Quante persone hanno perso la vita solo cercando di attraversare la strada?

·       Quanti autisti sanno leggere le regole di circolazione stradale?

·       Quanti autisti sono capaci di superare il test di prova della patente senza l’aiuto dei soldi?

·       Quante persone hanno pagato con la propria vita a causa degli errori dei progettisti stradali i quali sono stati fonte di incidenti?

·       Quanti sorpassaggi neccessitano nei centri abitati?

·       Quante persone hanno perso la vita cercando di evitare le fosse?

·       Quanti funzionali sono i segni stradali?

·       Quanto ci si riesce a distinguere le linee bianche delle corsie? E se si fa un incidente su cosa dobbiamo basarci se abbiamo superato o meno la linea bianca che separa le corsie se questa linea bianca non esiste?

·       Quanto funzionano i semafori negli incroci?

·       Esiste una regola per la loro manutenzione? Da tanto tempo che alcune strade non funzionano. Quanti semafori rimango sul rosso dove spesso diventa causa di caos, confusione e fonte di incidenti per i cittadini albanesi e non.

·       Perchè non si mettono segni stradali che servono per rallentare la velocità vicino ai centri abitati nei villaggi oppure vicino alle scuole? Qua e là nei diversi centri abitati specialmente nei villaggi gli abitanti hanno messo strisce di cemento sulle strade per avere più sicurezza.

Mi chiedo: Le tasse che io pago allo stato ogni anno per la mia macchina verrà forse un giorno in cui queste tasse si mettano a servizio per il mantenimento delle infrastrutture di questa strada?

Ecco dunque tutti questi problemi sono da rivedere per poter stabilire degli obiettivi per ridurre il numero degli incidenti stradali per poter salvare la vita delle persone.

3.     ISTRUZIONE E LAVORO

“A strategy for smart sustainable and inclusive growth”. Questa è la moto espressa nella comunicazione della Comissione Europea per la Strategia 2020 a Bruxel. Questa espressione trova posto in una grande famiglia Europea, ma è una campana anche per quelli che in un futuro devono diventarne parte della UE.

Le novità e le conoscenze sono due concetti chiave al cuore di ogni società. Sono di guida per ogni stato che promuove la crescita delle intelligenze e delle ulteriori conoscenze per l’istruzione, per la concorrenza per i posti di lavoro rendendoli attraenti verso la UE per lavorare e studiare.

Visto dal mio punto di vista il sistema di istruzione in Albania deve avere una strategia di integrazione che racchiude in sé l’educazione, la qualificazione e il lavoro.

§  L’EDUCAZIONE

Ø  L’educazione professionale

Ø  Il sistema di verifica sull’originalità dei diplomi di:

-       Scuole medie superiori,

-       Università,

-       Dopo universitare,

-       Dottoratura.

E’ un elemento che viene ricchiesto anche nei paesi della UE (dichiarazione di valore- Italia)

§  LA QUALIFICAZIONE

Viviamo in un tempo in cui le novità tecnologiche stanno progredendo velocemente e di conseguenza, tanti lavori ricchiedono degli alti standard di qualificazione,sia in Albania così anche fuori. L’Europa, ricchiede persone più svelte, istruite con conoscenze innovative, a scopo di sostenere la propria economia concorrenziale in tutto il mondo.

§  LA DISOCCUPAZIONE

La mobilizzazione del processo di lavoro – promozione degli aggiornamenti verso il mercato di lavoro dentro e fuori paese come una strada basata sulla sveltezza ed esperienza. Questo aiuterà molti giovani che chiedono  lavoro in modo da essere preparati per entrare nel mercato di lavoro sia Albanese che Europeo.

Questo vale perché: molti giovani si stanno istruendo ma non trovano lavoro, da un lato noi contribuiamo alla crescita del numero degli istruiti e dall’altro lato si cresce il numero delle persone che non lavorano. Necessita un meccanismo publico e privato, con i partner nazionali ed internazionali per poter tenere inseparabilmente l’istruzione ed il mercato di lavoro.

§  Trasparenza dei posti di lavoro – I posti liberi devono essere publicizzati con piena trasparenza al settore pubblico e privato e non quando hanno assunto già le persone.

4.     L’INFRASTRUTTURA FERROVIARIA

L’Infrastruttura ferroviaria in Albania non è al livello dovuto, è scarsa. Secondo la web-site del Ministero di Trasporto abbiamo solo 447 km di strada ferroviaria con un inventario di 66 vagoni di viaggiatori, 225 vagoni di merce e 25 locomotive.

Il fatto che l’Albania si trova in una posizione geografica che collega mare e terra, le da la possibilità del collegamento del trasporto con i paesi vici dei Balcani ma anche con quelle della UE ed altri. Se ci riferiamo ai paesi vicini ci rendiamo conto che loro hanno grandi entrate attraverso il sistema ferroviaria.

Gli obbiettivi per un sistema ferroviaria migliore:

1-    L’infrastruttura ferroviaria

2-    Logistika ferroviaria.

Collaborazione con i vicini, per avere accesso al sistema ferroviaria con i balcanici, dove i treni albanesi possano viaggiare anche fuori i confini dell’Albania sia per il mercato che per il turismo.

Limpatto positivo: Questo porterebbe un grande sviluppo dentro l’Albania ed anche per le zone non sviluppate albanesi. L’esporto – l’importo dei vari prodotti ed anche il trasporto delle persone, faciliterebbe il movimento libero delle persone dentro l’Albania. Dall’altro lato porterebbe grandi risparmi per le famiglie albanesi e questo influirebbe la diminuzione dell’inquinamento dell’ambiente.

Il sistema ferroviario crescerebbe anche il numero degli occupati in Albania, faciliterebbe anche il viaggio di tanti turisti che desiderano esplorare l’Albania.

Per poter migliorare tutte queste questioni in modo effettivo serve un lungo tempo ma tanti di questi problemi descritti in questo articolo possono risolversi.

Infine: Dobbiamo ricordarci che i lider devono guidare il paese! Tuttavia l’Albania non avrebbe raggiunto niente senza la visione di questi uomini e donne politici. Tuttavia i lider politici di oggi  devono essere più capaci per dare soluzione a questi problemi.

ENDRRA EVROPIANE! ÇFARË DUHET TË PËRMIRËSOJË SHQIPËRIA?

ENDRRA EVROPIANE!

ÇFARË DUHET TË PËRMIRËSOJË SHQIPËRIA?

Perceptimi mbi aktualitetin në Shqipëri duhet të jetë real! Jo të gjithë ndajnë të njëjtën pikëpamje për klimën politike në Shqipëri. Vështrimi real na lejon të shohim qartë dhe pastër atë që është bërë dhe që duhet të bëhet në të ardhmen. Confucio thoshte: “In un paese ben governato la povertà è qualcosa di cui ci si deve vergognare”. Në opinionin tim ekzistojnë dy lloj varfërish në Shqipëri.

Ø  varfëria politike

Ø  varfëria ekonomike

v  Varfëria politike

Në këtë kategori bëjnë pjesë disa “politikanë” apo “pretendentë kandidatë” që në të ardhmen mendojnë se duhet të përfaqësojnë popullin apo drejtojnë Shqipërinë.

Kjo është shumë e dukshme gjatë fushatave elektorale dhe përzgjedhjes së kandidatëve për deputetët e ardhshëm. Njerëz që nuk janë zgjedhur mbi parimin e konkurencës, arsimimit apo dijeve por sipas preferencave të ndryshme të liderve të tyre apo sipas kapacitetetit ekonomik që ata kanë.

Sigurisht që vetë populli ndodhet përpara një dileme në përzgjedhje të tilla.

E atëherë çfarë mund të pritet nga prurje të tilla qoftë ky fillim apo rifillim i tillë kur mendohet se këta njerëz do të përcaktojne fatin e “demos-it”(populllit) të tyre brenda dhe jashtë vendit.

A mund të mendojmë se këto njerëz mund ta çojnë Shqipërinë përpara?

Kjo është një çështje që duhet të ishte verifikuar një fazë më përpara se të arrinim këtu. Gjithsesi rruga që do të përshkohet është tejet e vështirë dhe sfidat janë shumë  më të mëdha sesa zgjidhjet.

Megjithatë është shumë i dukshëm kontrasti i këtyre “politikanëve” apo “pretendentëve” me lideret aleate të BE nëse mendohet se në një të ardhme do të jemi pjesë e kësaj familje. Përfshirë këtu edhe vullnetin politik të politikanëve tanë si dhe nëse plotësojmë standartet e kërkuara sipas BE.

Duhet të argumentojmë se përfaqësuesit e ndryshëm të vendeve të BE janë aty falë kapacitetit të tyre intelektual dhe falë konkurencës së ndershme brenda Institucioneve të BE dhe jo nga rastësia, preferenca apo ngjyrat e ndryshme partiake.

Sigurisht që Shqipëria nuk përbëhet vetëm nga kjo kategori politikanësh, në anën tjetër ka politikanë të tjerë apo pinjolle që gëzojnë respektin dhe dinjitetin e njerëzve që i rrethojnë, që janë të mirarsimuar e që janë të aftë në atë që u besohet.

v  Varfëria ekonomike

Sigurisht që kriza ekonomike e disa vendeve të BE dha efektet e saj edhe në Shqipëri. Fakti që shumica e emigrantëve shqiptare punonin dhe jetonin në këto vende, solli ndikimin e saj në ekonominë Shqiptare, rënien e remitancave etj.

Cilat janë sfidat për një Shqipëri përparuese?

1.     RIMËKËMBJA EKONOMIKE

Ø  Ulja e nivelit të borxhit

Ø  Forcimi i praktikave menaxhuese të borxhit, sepse banka e Shqiperisë lidhet me zhvillimet që ndodhin në Evropë, kështu që kriza Evropiane ndikon në mënyrë të drejtpërdrejtë në Shqipëri. Të ardhurat e vendit janë të pakta për të përballuar këtë borxh.

Ø  Stabilitet ekonomik dhe rritje ekonomike

Ø  Konkurencë të  ndershme.

2.     SIGURIA E QYTETARËVE

Në “Strategjinë e Sigurisë së Bashkimit Evropian” Bruksel shkruhej: “No single country is able to tackle today’s complex problems on its own” Po ashtu edhe Shqipëria nuk mund t’i përballoje e vetme problemet pa bashkëpunimin e institucioneve të brendshme të saj e në veçanti pa bashkëpunimin fqinjëve të saj.

§  Konsolidimi, bashkëpunimi dhe transparenca ndërmjet Policisë-Gjykatës-Qytetarëve

Dihet se ka ligje ka dhe institucione, ka polici dhe prokurori por duhet të punohet më tepër në konsolidimin e forcimin e këtyre institucioneve, me qëllim që të arrihen standarte më të larta sigurie për qytetarët brenda territorit Shqipëtar.

Ø  Policia duhet të jetë më bashkëpunuese me njerezit, më e pranishme jo vetëm në qendra urbane por edhe në periferi.

Ø  Gjykata duhet të bëjë punën e saj në mënyrë transparente dhe të paanshme.

Ø  Gjykata duhet të bashkëpunojë më ngushtësisht me policinë.

Ø  Verifikime periodike, auditim mbi ecurinë e punës së këtij institucioni. 

Për të arritur këtë mund të merren modele dhe eksperienca shumë të mira nga aleatet tanë të BE por edhe nga organizmat e sigurisë ndërkombëtare si OSBE etj.

- Sa të sigurt janë qytetarët shqiptare?

- Sa e sigurt është jeta e një shqiptari në Shqipëri?

Kjo nuk dihet dhe asnjëherë nuk është e sigurt. Nuk është e sigurtë duke e krahasuar atë me shtetet fqinjë apo me vendet anëtare të BE. Njeriu del në mëngjes në punë dhe nuk e din nëse kthehet apo jo në darkë. Pse? Pse ndodh kjo? Një shprehje amerikane thotë kështu: “Everything happens for a reason”. Vërtetë gjithçka ndodh për një arsye dhe kjo ndodh sepse:

1-     Armët (armëbajtjet pa leje) akoma janë prezente. Është akoma një terren ku vrasjet dhe krimet godasin në mes të qytetit, fshatit, në pikun dhe kulmin e lëvizjes së njerzve. Në pikë të mesditës. Ka pasur raste ku kalimtarë të pafajshëm janë bërë viktima.

2-    Vjedhjet e shtëpiave dhe automjeteve.

3-    Aksidentet rrugore janë të mëdha.

Për arsyen se:

·       Sa rrugët në Shqipëri janë brenda standarteve ndërkombëtare?

·       Sa njerëz kanë vdekur në superstradat: Lezhe –Tiranë, Tiranë - Durrës etj. ?

·       Sa njerëz kanë humbur jetën vëtëm duke u përpjekur që të kapërcejnë rrugën?

·       Sa drejtues automjetesh dinë të lexojnë rregullat e qarkullimit rrugor?

·       Sa drejtues automjetesh janë të aftë të kalojnë testin e patentës pa ndihmën e lekëve?

·       Sa gabimet e projektuesve të rrugëve kanë marrur jetë njerëzish apo janë bërë burim aksidentesh?

·       Sa mbikalime nevojiten në qendrat e banuara?

·       Sa njerëz kanë humbur jetën vetëm duke u përpjekur që të shmangin gropat?

·       Sa shenjat rrugore tabelat treguese fuksionojnë?

·       Sa vijat e bardha ndarëse të korsive të rrugës janë të dallueshme? E nëse bëhet një aksident ku duhet të orientohemi nëse e kemi kaluar vijën e bardhë ndarëse apo jo kur ajo vijë nuk ekziston?

·       Sa semaforet punojnë nëpër kryqëzime?

·       A ka një rregull për mirëmbajtjen e tyre? Ka shumë e shumë kohë që disa prej tyre nuk funksionojnë. Ka semaforë që kanë ngelur të stakuar në dritën e kuqe ku shpeshherë bëhët objekt kaosi, ngatërrese e burim aksidentesh për vendas e të huaj.

·       Përse nuk vendosen fasada që shërbejnë për të ngadalësuar shpejtësinë  pranë qendrave të banimit në fshatra apo pranë shkollave? Tek-tuk në disa qendra të banuara kryesisht nëpër fshatra banorët kanë vendosur copëza e shirita betoni nëpër rrugë me qëllim që të kenë një element më tepër sigurie.

Pyes veten: Taksat që unë i paguaj shtetit çdo vit për makinën time a mos vallë do të vijë një ditë ku këto taksa të vihen në shërbim të mirëmbajtjes infrastrukturore të kësaj rruge?

Ja pra të gjitha këto probleme janë për t’u parë dhe për të vendosur objektiva me qëllim që të ulim ndjeshëm dhe reduktojmë numrin e aksidenteve rrugore me qëllim që të shpëtojmë jetë njerëzish.

3.     ARSIMIM DHE PUNËSIM

“A strategy for smart sustainable and inclusive growth”. Kjo është motoja e shprehur në komunikimin e Komisionit Evropian për Strategjinë 2020 në Bruksel. Kjo shprehje gjen vend në një familje të madhe Evropiane, por është një këmbane edhe për ata që duhet të bëhën pjesë e BE në një të ardhme.

Risitë dhe njohuritë janë dy konceptet kyqe në zemër të çdo shoqërie. Janë drejtuese për çdo shtet që nxit rritjen e inteligjencës dhe njohurive të mëtejshme arsimore, konkurencën për vendet e punës duke i bërë ato më tërheqës drejt BE për të punuar dhe studiuar.

Parë në këndvështrimin tim sistemi arsimor në Shqipëri duhet të ketë një strategji integrimi që mbërthen në një bosht të vetëm edukimin, kualifikimin dhe punësimin.

§  EDUKIMI

Ø  Edukim profesional

Ø  Sistem verifikimi mbi origjinalitetin e diplomave të:

-       Shkollave të mesme,

-       Universitare,

-       Pasuniversitare,

-       Doktoraturës.

Është një element që kërkohet edhe në vendet e BE (dichiarazione di valore- Itali)

§  KUALIFIKIMI

Jetojmë në një kohë ku risitë teknologjike po ecin me hapa të shpejtë për rrjedhojë, shumë punë do të kërkojnë standarte të larta kualifikuese, qoftë në Shqipëri apo jashtë saj. Evropa, kërkon më shumë njerëz të shkathët, me arsim të lartë me njohuri inovative, me qëllim që ta mbajë ekonominë e saj konkuruese në të gjithë botën.

§  PAPUNËSIA

§  Mobilizimi i punësimit- promovimi i trajnimeve drejt tregut të punës brenda- jashtë shtetit si një rrugë bazuar në shkathtësi dhe eksperiencë. Kjo do të ndihmojë shumë të rinj dhe të reja që kërkojnë punë të jenë të përgatitur me qëllim që të hynë në tregun e punës qoftë ai Shqipëtar apo Evropian.

Kjo vlen sepse:  shumë të rinj po shkollohen por nuk gjejnë pune, në njërën anë ne ndikojmë në rritjen e shifrave të edukimit e në anën tjetër rriten shifrat e papunësisë. Duhet një mekanizëm publik dhe privat, me partnerë kombëtarë dhe ndërkombëtare me qëllim që të mbajë të tërhequr edukimin dhe punësimin të pashkëputur nga njëri-tjetri.

§  Transparenca e vendeve të punës- Vendet vakante duhet të shpallen me transparence të plotë në sektorin publik e privat dhe jo atëherë pasi të kenë rekrutuar personat në punë.

4.     INFRASTRUKTURA HEKURUDHORE

Infrastruktura hekurudhore në Shqipëri nuk është në nivelin e duhur. Sipas web-site të Ministrisë së Transportit kemi vetëm 447 km rrugë hekurudhore, me një inventar prej 66 vagonë udhëtaresh, 225 vagonë malli dhe 25 lokomotiva.

Fakti që Shqipëria ndodhet në një pozitë gjeografike të tillë me dalje në det dhe në tokë, i jep mundësinë e lidhjes së transportit me vendet fqinje Ballkanase por edhe me ato të BE e me gjerë. Nëse i referohemi vendeve fqinje do vëmë re se ato kanë të ardhura shumë të mëdha, me anë të sistemit hekurudhor.

Objektivat për një sistem hekurudhor më të mirë:

1-    Infrastruktura hekurudhore

2-    Logjistika hekurudhore.

3-  Marrëveshje bashkëpunimi me fqinjët, me qëllim që të kemi akses në sistemin hekurudhor Ballkanas, ku trenat shqiptarë të udhëtojnë edhe jashtë kufinjve të Shqipërisë qoftë për qëllime tregëtie apo turizmi.

Impakti pozitiv: Kjo do të sillte një zhvillim të madh brenda Shqipërisë edhe për zonat e pazhvilluara shqiptare. Eksporti - importi i mallrave të ndryshme, si edhe transporti i njerëzve, do ta lehtësonte mjaft mirë lëvizjen e lirë të njerëzve brenda Shqiperisë. Në anën tjeter do të sillte kursime më të mëdha në familjet shqiptare dhe do të ndikonte ndjeshëm në reduktimin e ndotjes së ambjentit.

Megjithatë do të rriste edhe numrin e të punësuarve në Shqipëri, lehtësonte udhëtimin e shumë turistëve që dëshirojnë të eksplorojnë Shqipërinë.

Për të përmirësuar të gjitha këto çështje në mënyrë efektive duhet kohë e gjatë por shumë nga këto probleme të parashtuara në këtë artikull mund të zgjidhen.

Së fundi: duhet të kujtojmë se lideret duhet të udhëheqin vendin! Megjithatë Shqipëria nuk do të kishte arritur asgjë pa vizionin e këtyre burrave dhe pak grave politikanë. Gjithsesi lideret politike të së sotmes duhet të jenë më shumë të aftë për të j’u dhënë zgjidhje problemeve.